为积极落实《关于推进新时代职工继续教育创新发展的意见》文件精神，上海工匠学院广泛吸纳劳模、工匠、高级专业技术人员、高技能人才等行业中的优秀人才，聘请他们为工匠导师，为学生传道受业解惑，指导学生解决工作中的问题，指导开展创新成果管理等。
今天登上本栏目的工匠导师，被称作“动车体检师”。他就是“全国劳动模范”、“全国五一劳动奖章”获得者、“全路技术能手”、“上海工匠”张华。
张华，现任中国铁路上海局集团有限公司上海动车段工班长。他长期扎根高铁运维一线，主要从事高速动车组整体调试工作，创下累计调试高速动车组达500余列，保持100%零故障交付的纪录，曾在全国铁路职业技能竞赛中获个人全能第一。
勤学苦练，争做业务尖兵
1997年，张华从铁路机械学校毕业成为了一名车辆电机钳工，他如饥似渴地学习，苦练检修本领。2009年，张华从众多人员中脱颖而出，成为国内第一代动车组机械师，开始了艰辛的学习和探索之路。
高速铁路动车组检修涉及中国铁路机车车辆的最前沿技术，调试工序是高速动车组高级修的最后一道关口，是列车能否安全上线运行的关键环节。当年的高铁，仍处于引进、消化阶段，上千张错综复杂的电路图纸、数万个功能迥异的零部件，如天书般的英、日等外文资料，也曾让张华深感迷茫和无助。
没有路，就一步一个脚印踏出来。张华白天钻车底、进车厢、登车顶，晚上翻图纸、查资料、做实验，反复琢磨控制原理、验证调试方案，日复一日、年复一年对一列列动车组进行全方位的功能验证，练就了“耳听异音，身感振动”预判故障的绝活，提炼出“望、闻、问、切、慎、畅、核、闭”调试作业八字作业法，被同事们称为动车组检修的“全科医生”。
一份耕耘一份收获。2013年，张华在全国铁路职业技能大赛中勇夺“个人全能第一”，站在了铁路高速动车组机械师的最高领奖台上。2016年以来，他先后获首届“上海工匠”、“铁路工匠”、“中国铁路总公司‘百千万人才’工程专业带头人”称号。
汗攻坚克难，勇担创新使命
“传承工匠精神、钻研本职工作，掌握核心技术、争当创新先锋”，是张华的职业格言。他时刻牢记党员身份，敢于担当、直面问题，勇做创新创效的先锋。
动车组开行初期，部分核心部件修造技术长期被国外生产商所垄断，运营维修成本居高不下、供应不畅的问题十分突出，特殊情况下甚至导致整列车直接“趴窝”，成为国内动车组检修“堵点”所在。从那时起张华就定下了攻坚的目标“决不能受制于人，必须破除技术壁垒”。
通过技术创新，2018年张华打破了行业内高速动车组原先只能以整列车或单节车进行检修生产的2种固有模式，首创高铁车辆“单元级”调试检修新模式，将CRH2型动车组检修效率提升37%，CRH3型动车组检修效率提升16%。2019年他再挑重担，攻关完成了首列CR400BF“复兴号”动车组三级修调试试修任务。
示范引领，带出“硬核”队伍
一枝独秀不是春，百花齐放春满园。张华始终注重发挥共产党员的示范引领作用，把传授业务技能，带动大家共同提高作为自己工作的重要内容。
在班组工作中，张华同志始终坚持“以身作则+结对帮带”，带动班组职工快速成长起来。他所带领的班组成为行业内首支具备CRH2、CRH3以及CR400BF等多车型高级修调试兼容能力的班组，荣获“全国工人先锋号”称号。
在完成本职工作之余，他领衔创办了“张华动车技术劳模创新工作室”吸纳全段11名动车机械师加入其中。他主动申请并多次参与编制《动车组高级修工艺》《动车组部件维修技术》《动车组故障排查指南》等专业教材，上手开发动车组高压系统实训设备，着力提升技术人员故障诊断处置能力，为全段培养了一批批高技能动车组机械师，其中获各级各类技术能手20余人次。以他名字命名的“张华动车技术劳模创新工作室”被授予首批“中国长三角地区劳模工匠创新工作室”称号。
从蓝白相间的“和谐号”到风驰电掣的“复兴号”，张华始终以一名共产党员应有的担当作为有力助推了中国高铁运维事业的高质量发展。